Anexa nr. 2
Azi
(Anexa nr. 2 la
Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 ) Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.
| R | NR | M | P | ||
| 0. | 1. | 2. | 3. | 4. | |
| 1. | DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri) | ||||
| 1.1. | Lungime | ||||
| Autovehicul, altul decât autobuz | 12,00 | 12,00 | 12,00 | 12,00 | |
| Remorcă | 12,00 | 12,00 | 12,00 | 12,00 | |
| Vehicul articulat | 16,50 | 16,50 | 16,50 | 16,50 | |
| Tren rutier | 18,75 | 18,75 | 18,75 | 18,75 | |
| Autobuz cu două axe | 13,50 | 13,50 | 13,50 | 13,50 | |
| Autobuz cu mai mult de două axe | 15,00 | 15,00 | 15,00 | 15,00 | |
| Autobuz cu remorcă | 18,75 | 18,75 | 18,75 | 18,75 | |
| Autobuz articulat | 18,75 | 18,75 | 18,75 | 18,75 | |
| 1.2. | Lățime | ||||
| a) | Orice vehicul, cu excepția celor frigorifice având caroseria izotermă | 2,55 | 2,55 | 2,55 | 2,55 |
| b) | Vehicul frigorific având caroseria izotermă | 2,60 | 2,60 | 2,60 | 2,60 |
| 1.3. | Înălțime (orice vehicul) | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 |
| 1.4. | Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 și 4.4. | ||||
| 1.4.a. | Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct.1.1. | ||||
| 1.5. | Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie să aibă posibilitatea de a întoarce într-o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o rază interioară de 5,3 m. | ||||
| 1.5.a. | Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1.5, nicio parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. | ||||
| 1.6. | Distanța maximă între axa pivotului de cuplare al semiremorcii și partea din spate a semiremorcii | 12,00 | 12,00 | 12,00 | 12,00 |
| 1.7. | Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu, minus distanța din partea din spate a autovehiculului și partea din față a remorcii | 15,65 | 15,65 | 15,65 | 15,65 |
| 1.8. | Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu | 16,40 | 16,40 | 16,40 | 16,4 |
| 2. | MASA TOTALĂ MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) | ||||
| 2.1. | Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule | ||||
| 2.1.1. | Remorcă cu două axe | 18,00 | 17,00 | 17,00 | 16,00 |
| 2.1.2. | Remorcă cu 3 axe | 24,00 | 22,00 | 22,00 | 20,00 |
| 2.2. | Ansamblu de vehicule | ||||
| 2.2.1. | Tren rutier cu 5 sau 6 axe | ||||
| a) | Autovehiculul cu două axe cu remorcă cu 3 axe | 40,00 | 40,00 | 40,00 | 38,00 |
| b) | Autovehicul cu 3 axe cu remorcă cu două sau 3 axe | 40,00 | 40,00 | 40,00 | 38,00 |
| 2.2.2. | Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe | ||||
| a) | Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe | 40,00 | 40,00 | 40,00 | 38,00 |
| b) | Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe | 40,00 | 40,00 | 40,00 | 38,00 |
| c) | Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe care transportă un container ISO de 40 de picioare într-o operațiune de transport combinat | 44,00 | 42,00 | 40,00 | 40,00 |
| 2.2.3. | Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o remorcă cu două axe | 36,00 | 36,00 | 36,00 | 34,00 |
| 2.2.4. | Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: | ||||
| 2.2.4.1. | mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,8 m | 36,00 | 36,00 | 36,00 | 34,00 |
| 2.2.4.2. | mai mare de 1,8 m | 36,00*) | 36,00 | 36,00 | 34,00 |
| 2.3. | Autovehicule | ||||
| 2.3.1. | Autovehicul cu două axe | 18,00 | 17,00 | 16,00 | 16,00 |
| 2.3.2. | Autovehicul cu 3 axe | 25,00/ 26,00**) | 22,00/ 24,00**) | 22,00 | 22,00 |
| 2.3.3. | Autovehicul cu 4 axe, dintre care două axe de direcție | 30,00/ 32,00**) | 30,00 | 30,00 | 28,00 |
| 2.4. | Autobuz articulat cu 3 axe | 28,00 | 28,00 | 26,00 | 26,00 |
| 3. | MASA MAXIMĂ ADMISĂ PE AXE (în tone) | ||||
| 3.1. | Axa simplă | ||||
| Axa simplă nemotoare | 10,00 | 10,00 | 8,00 | 7,50 | |
| 3.2. | Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor |
Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:
| 3.2.1. | mai mică de 1,0 m (d < 1,0 m) | 11,00 | 11,00 | 11,00 | 11,00 |
| 3.2.2. | mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m (1,0 ≤ d < 1,3 m) | 16,00 | 16,00 | 15,00 | 14,00 |
| 3.2.3. | mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8 m) | 18,00 | 17,00 | 16,00 | 15,00 |
| 3.2.4. | mai mare sau egală cu 1,8 m (1,8 m ≤ d) | 20,00 | 20,00 | 16,00 | 15,00 |
| 3.3. | Axa triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este: | ||||
| 3.3.1. | mai mică sau egală cu 1,3 m (d ≤ 1,3 m) | 21,00 | 21,00 | 19,00 | 16,50 |
| 3.3.2. | mai mare de 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,4 m (1,3 < d ≤ 1,4 m) | 24,00 | 22,00 | 20,00 | 18,00 |
| 3.4. | Axa simplă motoare | ||||
| 3.4.1. | Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.1 și 2.2.2 | 11,50 | 10,00 | 9,00 | 8,00 |
| 3.4.2. | Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.3, 2.2.4, 2.3 și 2.4 | 11,50 | 10,00 | 9,00 | 8,00 |
| 3.5. | Axa dublă (tandem) a autovehiculelor |
Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:
| 3.5.1. | mai mică de 1,0 m (d < 1,0 m) | 11,50 | 10,00 | 10,00 | 10,00 |
| 3.5.2. | mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m (1,0 ≤ d < 1,3 m) | 16,00 | 15,00 | 14,00/ 15,00 ***) | 13,00 |
| 3.5.3. | mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8 m) | 18,00/ 19,00**) | 17,00/ 18,00 ***) | 16,00 | 15,00 |
| 4. | ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR | ||||
| 4.1. | Pentru toate vehiculele Masa suportată de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. | ||||
| 4.2. | Trenuri rutiere Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin 3,0 m. | ||||
| 4.3. | Masa maximă admisă în funcție de ampatament Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. | ||||
| 4.4. | Semiremorci Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. |
Axa dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 m. Axa triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 m, inclusiv. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate.