LexistoriaDreptul la drept.

Anexa nr. 1

Azi

(Anexa nr. 2 la

Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 ) MASE ȘI DIMENSIUNI maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate NR = drumuri nereabilitate M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.

RNRMP
0.1.2.3.4.
1.DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri)
1.1.Lungime¹
Autovehicul, altul decât autobuz²12,0012,0012,0012,00
Remorcă12,0012,0012,0012,00
Vehicul articulat³16,5016,5016,5016,50
Tren rutier⁴18,7518,7518,7518,75
Autobuz cu două axe13,5013,5013,5013,50
Autobuz cu mai mult de două axe15,0015,0015,0015,00
Autobuz cu remorcă18,7518,7518,7518,75
Autobuz articulat18,7518,7518,7518,75
1.2.Lățime
a)Toate vehiculele, cu excepția vehiculelor menționate la lit. b)2,552,552,552,55
b)Suprastructuri de vehicule izoterme sau containere ori cutii mobile izoterme transportate de vehicule2,602,602,602,60
1.3.Înălțime (orice vehicul)4,004,004,004,00
0.1.2.3.4.
1.4.Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 și 4.4.
1.4.a.Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1.
1.5.Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie să aibă posibilitatea de a întoarce într-o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o rază interioară de 5,3 m.
1.5.a.Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1.5, nicio parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m.
1.6.Distanța maximă între axa pivotului de cuplare al semiremorcii și partea din spate a semiremorcii12,0012,0012,0012,00
1.7.Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu, minus distanța din partea din spate a autovehiculului și partea din față a remorcii15,6515,6515,6515,65
1.8.Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu16,4016,4016,4016,40
2.MASA TOTALĂ MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone)
2.1.Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule
2.1.1.Remorcă cu două axe18,0017,0017,0016,00
2.1.2.Remorcă cu 3 axe24,0022,0022,0020,00
2.2.Ansamblu de vehicule
2.2.1.Tren rutier cu 5 sau 6 axe
a)Autovehicul cu două axe cu remorcă cu 3 axe40,0040,0040,0038,00
b)Autovehicul cu 3 axe cu remorcă cu două sau 3 axe40,0040,0040,0038,00
2.2.2.Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a)Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe40,0040,0040,0038,00
b)Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe40,0040,0040,0038,00
c)Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe care transportă, în cadrul operațiunilor de transport intermodal, unul sau mai multe containere sau cutii mobile⁵, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare42,0042,0040,0040,00
d)Autovehicule cu 3 axe cuplat cu semiremorcă cu două sau 3 axe transportând, în cadrul operațiunilor de transport intermodal, unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare44,0042,0040,0040,00
2.2.3.Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o remorcă cu două axe36,0036,0036,0034,00
2.2.4.Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1.mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,8 m36,0036,0036,0034,00
2.2.4.2.mai mare de 1,8 m36,00⁶36,0036,0034,00
0.1.2.3.4.
2.3.Autovehicule
2.3.1.Autovehicul cu două axe
a)Autovehicule cu două axe, cu excepția autobuzelor18,0017,0016,0016,00
b)Autovehicule cu două axe care utilizează combustibili alternativi, cu excepția autobuzelor: la greutatea maximă autorizată de 18 tone se adaugă maximum 1 tonă reprezentând greutatea suplimentară impusă de tehnologia combustibililor alternativi19,0018,0017,0016,00
c)Autobuze cu două axe19,5018,5017,5016,50
2.3.2.Autovehicul cu 3 axe25,00/ 26,00⁷,822,00/ 24,00⁹,1022,0022,00
2.3.3.Autovehicul cu 4 axe, dintre care două axe de direcție30,00/ 32,00¹¹30,0030,0028,00
2.4.Autobuz articulat cu 3 axe28,00¹²28,0026,0026,00
3.MASA MAXIMĂ ADMISĂ PE AXE (în tone)
3.1.Axa simplă
Axa simplă nemotoare10,0010,008,007,50
3.2.Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor

Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:

3.2.1.mai mică de 1,0 metri (d < 1,0 metri)11,0011,0011,0011,00
3.2.2.mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de 1,3 metri (1,0 ≤ d < 1,3 metri)16,0016,0015,0014,00
3.2.3.mai mare sau egală cu 1,3 metri, dar mai mică de 1,8 metri (1,3 ≤ d < 1,8 metri)18,0017,0016,0015,00
3.2.4.mai mare sau egală cu 1,8 metri (1,8 metri≤ d)20,0020,0016,0015,00
3.3.Axa triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:
3.3.1.mai mică sau egală cu 1,3 metri (d ≤ 1,3 metri)21,0021,0019,0016,50
3.3.2.mai mare de 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,4 metri (1,3 < d ≤ 1,4 metri)24,0022,0020,0018,00
3.4.Axa simplă motoare
3.4.1.Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.1 și 2.2.211,5010,009,008,00
3.4.2.Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.3, 2.2.4, 2.3 și 2.411,5010,009,008,00
3.5.Axa dublă (tandem) a autovehiculelor

Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:

3.5.1.mai mică de 1,0 metri (d < 1,0 metri)11,5010,0010,0010,00
3.5.2.mai mare sau egală cu 1,0 metri, dar mai mică de 1,3 metri (1,0 ≤ d < 1,3 metri)16,0015,0014,00/ 15,00¹³13,00
3.5.3.mai mare sau egală cu 1,3 metri, dar mai mică de 1,8 metri (1,3 ≤ d < 1,8 metri)18,00/ 19,00¹⁴17,00/ 18,00¹⁵16,0015,00
0.1.2.3.4.
4.ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR
4.1.Pentru toate vehiculele Masa suportată de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional.
4.2.Trenuri rutiere Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin 3,0 metri
4.3.Masa maximă admisă în funcție de ampatament Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
4.4.Semiremorci Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 metri.

Axa dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 metri. Axa triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 metri inclusiv. Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Combustibili alternativi înseamnă combustibilii sau sursele de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil în furnizarea de energie pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor și care constau în:

a) energia electrică consumată în toate tipurile de vehicule electrice;

b) hidrogenul;

c) gazul natural, inclusiv biometanul, în stare gazoasă (gaz natural comprimat - GNC) și lichidă (gaz natural lichefiat - GNL);

d) gazul petrolier lichefiat (GPL);

e) energia mecanică provenită dintr-un sistem de stocare la bord/din surse aflate la bord, printre care și căldura reziduală. Vehicul care folosește combustibili alternativi înseamnă un autovehicul alimentat în totalitate sau parțial cu un combustibil alternativ și care a fost omologat în temeiul Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare. Operațiune de transport intermodal înseamnă (i) operațiunea de transport combinat sau (ii) operațiunea de transport aferentă transportului unuia sau mai multor containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de cel mult 45 de picioare, care utilizează o cale navigabilă, cu condiția ca lungimea parcursului rutier inițial sau final să nu depășească 150 km pe teritoriul Uniunii. Distanța de 150 km poate fi depășită pentru a ajunge la cel mai apropiat terminal de transport adecvat pentru serviciul avut în vedere, în cazul: (i) vehiculelor care sunt în conformitate cu pct. 2.2.2 lit. (a) sau (b) din anexa nr. I; sau (ii) vehiculelor care sunt în conformitate cu pct. 2.2.2 lit. (c) sau (d) din anexa nr. I, dacă astfel de distanțe sunt permise în statul membru în cauză. Operațiunea de transport combinat înseamnă transportul de mărfuri între state membre în cadrul cărora camionul, remorca, semiremorca, cu sau fără tractor, caroseria mobilă sau containerul de cel puțin 20 picioare utilizează calea rutieră pe porțiunea inițială sau finală a parcursului și, pentru restul traseului, calea ferată sau o cale navigabilă interioară sau maritimă, în cazul în care această secțiune depășește 100 km în linie dreaptă, și efectuează traseul rutier inițial sau final al transportului:

– între punctul în care mărfurile sunt încărcate și gara feroviară de încărcare corespunzătoare cea mai apropiată pentru traseul inițial și între cea mai apropiată gară feroviară de descărcare corespunzătoare și punctul de descărcare a mărfurilor pentru traseul final; sau – pe o rază care nu depășește 150 km în linie dreaptă de la portul fluvial sau maritim de încărcare sau descărcare.