Anexa nr. 3

1. Identificarea tronsoanelor cu o concentrație mare de accidente Identificarea tronsoanelor cu o concentrație ridicată a accidentelor ia în considerare cel puțin numărul accidentelor rutiere din anii anteriori, soldate cu persoane decedate pe unitate de distanță, raportat la fluxul de trafic și, în cazul intersecțiilor, numărul de astfel de accidente raportat la tipul intersecției.

2. Identificarea tronsoanelor de drum cu concentrație mare de accidente în vederea analizei pentru clasificarea nivelului siguranței rețelei rutiere Identificarea tronsoanelor pentru analiză în cadrul clasificării siguranței rețelei rutiere ia în considerare potențialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasifică pe categorii. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, tronsoanele se analizează și se clasifică în funcție de factori de siguranță, cum ar fi concentrația de accidente, volumul de trafic și tipologia acestuia. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, clasificarea siguranței rețelei rutiere are ca rezultat crearea unei liste de priorități care cuprinde tronsoanele rutiere unde se preconizează că îmbunătățirea infrastructurii va fi deosebit de eficace.

3. Elementele de evaluare pentru inspecția de siguranță rutieră:

a) descrierea tronsonului rutier;

b) trimiterea la eventuale rapoarte anterioare referitoare la același tronson rutier;

c) analiza eventualelor rapoarte de accidente;

d) numărul de accidente, de persoane decedate și de persoane grav rănite în ultimii 3 ani;

e) o serie de măsuri corective potențiale de realizat în intervale diferite, prevăzând de exemplu:

– eliminarea sau protejarea obstacolelor fixe de la marginea drumului;

– reducerea limitelor de viteză și intensificarea controlului vitezei la nivel local;

– îmbunătățirea vizibilității în diferite condiții meteorologice și de luminozitate;

– îmbunătățirea stării de siguranță a echipamentelor de la marginea drumului, cum ar fi sistemele de restricționare rutieră;

– îmbunătățirea coerenței, vizibilității, lizibilității și poziționării marcajelor rutiere (în special aplicarea unor benzi de avertizare sonoră pentru încetinire), precum și a semnalizării;

– protecția împotriva căderilor de pietre, a alunecărilor de teren și a avalanșelor;

– îmbunătățirea aderenței/rugozității șoselei;

– reproiectarea sistemelor de restricționare rutieră;

– asigurarea și îmbunătățirea platformei centrale a drumurilor;

– reconsiderarea posibilității de efectuare a manevrei de depășire în condiții de siguranță;

– îmbunătățirea punctelor de joncțiune, inclusiv a trecerilor la nivel cu căi rutiere/calea ferată;

– modificarea traseului;

– modificarea lățimii drumului, adăugarea unor benzi de refugiu;

– instalarea unui sistem de gestionare și de control al traficului;

– reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor;

– îmbunătățirea drumurilor în funcție de standardele de proiectare în vigoare;

– recondiționarea sau înlocuirea șoselelor;

– utilizarea unor semne de circulație inteligente;

– îmbunătățirea sistemelor inteligente de transport și a serviciilor telematice pentru interoperabilitate, situații de urgență și semnalizare.