(1) Pentru proiectele de infrastructură din sectorul de apă și apă uzată și proiectele care au ca obiect infrastructura rutieră și care se realizează integral/în parte pe același amplasament, autoritățile locale au obligația de a corela graficul de execuție a infrastructurii rutiere cu graficul de execuție a rețelelor de apă și apă uzată la emiterea autorizației de construire, dând dreptul de începere a execuției atât pentru lucrările de reabilitare drumuri, cât și pentru lucrările de rețele de apă și apă uzată, în baza documentațiilor tehnice depuse.
(2) Pentru contractele de execuție a lucrărilor de rețele de apă și apă uzată care nu sunt atribuite la data executării lucrărilor de infrastructură rutieră, operatorii regionali de apă au obligația de a informa prin documentațiile de atribuire cu privire la ordinea în care se vor executa lucrările, astfel încât să se prevadă cu prioritate amplasarea rețelelor de apă și apă uzată pe amplasamentele pe care se execută/se vor executa lucrări de infrastructură rutieră.
(3) Pentru contractele de execuție a lucrărilor de rețele de apă și apă uzată care sunt atribuite la data executării lucrărilor de reabilitare a drumurilor sau ale căror proceduri de atribuire sunt în curs, operatorii regionali de apă vor proceda după cum urmează:
a) dacă lucrările de infrastructură rutieră sunt finalizate, acolo unde amplasamentul permite, se modifică soluția tehnică pentru amplasarea rețelelor de apă și apă uzată, în condițiile prevăzute de legislația în domeniul achizițiilor publice/sectoriale, în vederea evitării afectării părții de infrastructură rutieră care a fost reabilitată. În cazul în care modificarea soluției tehnice se încadrează în categoria modificărilor substanțiale și nu poate fi justificat caracterul imprevizibil al circumstanțelor care au generat modificarea soluției tehnice, cheltuielile aferente modificării soluției tehnice nu sunt eligibile, urmând a fi suportate de la bugetul autorităților locale care au promovat ambele intervenții și au emis autorizațiile de construire;
b) dacă lucrările de infrastructură rutieră sunt finalizate, acolo unde amplasamentul nu permite modificarea soluției tehnice pentru amplasarea rețelelor de apă și apă uzată și garanțiile aferente lucrărilor de infrastructură rutieră sunt în vigoare, execuția și costurile aferente refacerii carosabilului, costurile proiectării și ale documentațiilor tehnico-economice aferente, precum și costurile aferente preluării garanției sunt preluate în cadrul contractelor de lucrări, dacă modificarea contractuală, potrivit legislației în domeniul achizițiilor publice/sectoriale, se poate realiza fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, diferența urmând a fi suportată de la bugetul autorităților locale care au promovat ambele intervenții și au emis autorizațiile de construire.