Anexa nr. 3

Această parte definește obiectivul unic al investigației privind siguranța și indică faptul că o recomandare privind siguranța nu dă naștere, în niciun caz, unei prezumții de răspundere sau culpă și că raportul nu a fost întocmit, atât în ceea ce privește conținutul, cât și forma, cu intenția de a fi folosit pentru acțiuni în justiție. (Raportul nu ar trebui să facă nicio referire la vreo depoziție a martorilor și nici să stabilească vreo legătură între persoanele menționate în raport și persoanele care au adus dovezi pe parcursul investigației privind siguranța.)

1. Rezumat Această parte expune faptele esențiale ale accidentului sau incidentului maritim: când, unde, ce și cum s-a întâmplat; menționează, de asemenea, dacă în urma accidentului au rezultat decese, vătămări, pagube aduse navei, încărcăturii, unor terțe părți sau mediului.

2. Informații faptice Această parte include mai multe subcategorii distincte care furnizează suficiente informații pe care organul de anchetă le consideră ca fiind faptice, conferind consistență analizei și facilitând înțelegerea. Subcategoriile menționate includ, în special, următoarele informații: 2.1. Informații privind nava - pavilionul/registrul de înmatriculare;

– datele de identificare;

– principalele caracteristici;

– armatorul și administratorul;

– informații privind construcția;

– echipajul minim de siguranță;

– încărcătura autorizată. 2.2. Informații privind voiajul - porturile de escală;

– tipul voiajului;

– informații privind încărcătura;

– echipajul. 2.3. Informații privind accidentul sau incidentul maritim - tipul accidentului sau al incidentului maritim;

– data și ora;

– poziția și locul accidentului sau ale incidentului maritim;

– contextul extern și intern;

– exploatarea navei și segmentul voiajului;

– locul la bord;

– informații referitoare la factorul uman;

– consecințe (suferite de oameni, navă, încărcătură, mediu și altele). 2.4. Intervenția autorității de coastă și măsuri de urgență - persoanele implicate;

– mijloacele folosite;

– viteza de reacție;

– măsurile întreprinse;

– rezultatele obținute.

3. Expunere Această parte reconstituie accidentul sau incidentul maritim cu ajutorul unei serii ordonate cronologic de evenimente care au condus la accidentul ori incidentul maritim, s-au desfășurat în timpul sau după accidentul ori incidentul respectiv, precum și rolul fiecărui factor (de exemplu: persoana, materialul, mediul, echipamentul sau agenții externi). Perioada acoperită de expunere depinde de momentul în care s-au produs evenimentele care au contribuit în mod direct la producerea accidentului sau incidentului maritim. Această parte mai include și orice informații relevante asupra investigației privind siguranța efectuate, inclusiv rezultatele examenelor sau testelor.

4. Analiză Această parte include mai multe subcategorii distincte care furnizează o analiză a fiecărui eveniment legat de accident, însoțită de comentarii referitoare la rezultatele tuturor testelor și examinărilor relevante realizate pe parcursul investigației privind siguranța și la acțiunile privind siguranța care ar fi putut fi deja întreprinse pentru a preveni producerea altor accidente maritime. Aceste subcategorii ar trebui să includă subiecte precum:

– contextul și cadrul accidentului;

– erorile umane și omisiunile, evenimente implicând materiale periculoase, efectele asupra mediului, avarii ale echipamentelor și factori externi;

– factorii contributivi care implică funcții legate de persoane, operațiuni la bord, gestionarea de pe uscat sau influența mediului de reglementare. Analiza și comentariul fac posibilă elaborarea, în cadrul raportului, de concluzii logice care expun toți factorii contributivi, inclusiv cei care implică riscuri pentru care măsurile de protecție existente ce vizează prevenirea evenimentelor care pot conduce la accident și/sau eliminarea ori reducerea consecințelor acestora sunt considerate a fi inexistente sau neadecvate.

5. Concluzii Această parte rezumă factorii contributivi determinați și măsurile de protecție inexistente sau neadecvate (materiale, funcționale, simbolice ori de procedură) față de care ar trebui întreprinse acțiuni privind siguranța pentru a preveni accidentele maritime pe viitor.

6. Recomandări de siguranță Dacă este cazul, această parte a raportului conține recomandări de siguranță care decurg din analiză și concluzii și sunt legate de anumite domenii specifice, cum ar fi legislația, concepția, procedurile, inspecția, gestionarea, sănătatea și siguranța la locul de muncă, formarea, reparațiile, întreținerea, asistența pe uscat și măsurile de urgență. Recomandările de siguranță se adresează persoanelor care sunt cel mai bine plasate pentru a le pune în aplicare, cum ar fi armatorii, managerii, organizațiile recunoscute, autoritățile maritime, serviciile de trafic maritim, organele de intervenție în cazuri de urgență, organizațiile maritime internaționale și instituțiile europene, în vederea prevenirii producerii altor accidente maritime. Această parte include de asemenea toate recomandările intermediare privind siguranța care ar fi putut fi făcute sau orice acțiuni privind siguranța care ar fi putut fi întreprinse în cursul investigației privind siguranța.

7. Anexe Atunci când este cazul, următoarea listă neexhaustivă de informații se atașează la raport, în formă tipărită și/sau în format electronic:

– fotografii, imagini video, înregistrări audio, hărți maritime și planuri;

– standarde aplicabile;

– termeni tehnici și abrevieri utilizate;

– studii speciale privind siguranța;

– informații diverse.