Sistem de inspecții

Azi

OUG 50/2022 · 8 articole

Articolul 73

În scopul garantării navigatorilor de la bordul navelor care arborează pavilion român a existenței și menținerii conformității condițiilor de viață și de muncă cu cerințele din părțile relevante ale MLC 2006, ANR instituie mecanisme eficace și adecvate de asigurare a aplicării și de monitorizare printr-un sistem de inspecții ale condițiilor de muncă în sectorul maritim pentru aceste nave.

Articolul 74

(1) Sistemul de inspecții ale condițiilor de muncă în sectorul maritim pentru navele care arborează pavilion român are două componente principale, inspecțiile obligatorii și verificările aleatorii, prin aplicarea cărora se realizează îndeplinirea obligațiilor care revin României în calitate de stat de pavilion.

(2) Inspecțiile obligatorii constituie un sistem de inspecții efectuate de inspectorul autorizat în acest sens, pentru verificarea după un program determinat a respectării prevederilor MLC 2006 și, după caz, de certificare a navelor respective.

(3) Verificările aleatorii constituie un sistem de inspecții efectuate de inspectorul autorizat în acest sens, pentru verificarea menținerii condițiilor relevante ale MLC 2006 și care să nu se suprapună peste inspecțiile obligatorii prevăzute la alin. (2) .

Articolul 75

(1) Inspecțiile obligatorii sunt:

a) pentru navele cu tonaj brut mai mic de 500 și pentru navele care nu efectuează voiajuri internaționale:

(i) inițială, efectuată la emiterea raportului de inspecție al statului de pavilion; și

(ii) inspecție de reînnoire a raportului de inspecție al statului de pavilion; și

(iii) inspecții suplimentare, dacă este cazul. Acestea se fac ori de câte ori sunt modificări substanțiale ale condițiilor de cazare și facilităților de recreere pentru navigatori, pe navă.

b) pentru navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 care efectuează voiajuri internaționale:

(i) inspecția inițială, efectuată la emiterea certificatului de muncă în sectorul maritim; și

(ii) inspecția intermediară, efectuată pentru a asigura continuarea respectării cerințelor interne de aplicare a MLC 2006; și

(iii) inspecția de reînnoire, efectuată pentru reînnoirea certificatului de muncă în sectorul maritim; și

(iv) inspecții suplimentare, dacă este cazul. Acestea se fac ori de câte ori sunt modificări substanțiale ale condițiilor de cazare și ale facilităților de recreere pentru navigatori, pe navă.

(2) Verificările aleatorii sunt efectuate cel puțin o dată pe an pentru fiecare navă.

(3) Valabilitatea raportului de inspecție este de maximum 5 ani.

(4) Valabilitatea certificatului de muncă în sectorul maritim este subiectul unei inspecții intermediare a ANR sau a unei organizații recunoscute, autorizate în acest scop, pentru a asigura continuarea respectării cerințelor interne de aplicare a MLC 2006. În cazul în care este efectuată o singură inspecție intermediară, iar perioada de valabilitate a certificatului este de 5 ani, aceasta va avea loc între a doua și a treia dată aniversară a certificatului. Această dată reprezintă ziua și luna fiecărui an care corespunde datei de expirare a certificatului de muncă în sectorul maritim. Scopul și complexitatea inspecției intermediare vor fi aceleași ca în cazul unei inspecții pentru reînnoirea certificatului. Certificatul este confirmat în urma inspecției intermediare favorabile.

(5) În cazul în care inspecția pentru reînnoire este încheiată cu mai mult de trei luni înainte de data expirării certificatului existent, noul certificat de muncă în sectorul maritim este valabil pentru o perioadă ce nu va depăși 5 ani, începând de la data încheierii inspecției pentru reînnoire.

(6) În cazul în care există un certificat provizoriu eliberat pentru 6 luni, în vederea eliberării certificatului de muncă în sectorul maritim este efectuată o inspecție completă înaintea expirării certificatului provizoriu. Un nou certificat provizoriu nu mai poate fi eliberat după expirarea celor 6 luni inițiale, prevăzute la art. 69 alin. (2) . Pentru perioada de valabilitate a certificatului provizoriu nu este necesară eliberarea unei Declarații de conformitate a muncii în sectorul maritim.

Articolul 76

Pentru navele cu tonaj brut mai mic de 200, care nu efectuează voiajuri internaționale, ANR poate să adapteze mecanismele de monitorizare, inclusiv inspecțiile, la condițiile specifice acestui tip de nave, numai după consultarea cu organizațiile navigatorilor și ale armatorilor interesate, în conformitate cu prevederile art. II alin. (6) din MLC 2006.

Articolul 77

(1) Data terminării inspecțiilor prevăzute la art. 75 este notată în certificatul de muncă în sectorul maritim sau în raportul de inspecție al statului de pavilion.

(2) Rezultatul tuturor inspecțiilor ulterioare sau ale altor verificări efectuate în legătură cu nava respectivă și orice deficiențe sesizate în timpul unei asemenea verificări vor fi înregistrate împreună cu data la care s-a constatat că au fost remediate deficiențele.

Articolul 78

Dacă ANR primește o plângere pe care o consideră întemeiată sau obține dovezi că o navă care arborează pavilion român nu respectă prevederile acestei MLC 2006 sau dacă există deficiențe majore în aplicarea măsurilor cuprinse în declarația de conformitate a muncii în sectorul maritim, aceasta va întreprinde acțiunile necesare pentru a investiga această problemă și pentru a se asigura că sunt luate măsurile de remediere a oricăror deficiențe constatate.

Articolul 79

(1) Inspecțiile și verificările prevăzute la art. 74 și 75 se efectuează, conform dispozițiilor Ordonanței Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaționale pentru siguranța navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalațiile românești din largul mării, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc, republicată, de inspectori autorizați din cadrul ANR.

(2) Inspectorii autorizați au dreptul:

a) să urce la bordul unei nave care arborează pavilion român;

b) să desfășoare orice examinări, controale sau investigații pe care le-ar putea considera necesare pentru a se asigura că normele sunt respectate cu strictețe; și

c) să solicite ca orice deficiență să fie remediată.

(3) Orice măsură adoptată ca urmare a alin. (2) lit. c) poate fi atacată în fața unei autorități judecătorești sau administrative.

Articolul 80

(1) Inspectorii vor depune la ANR un raport al fiecărei inspecții. O copie a raportului în limba engleză sau în limba de lucru de la bordul navei este transmisă comandantului navei și o altă copie este expusă la avizierul navei pentru informarea navigatorilor și, la cerere, trimisă reprezentanților lor.

(2) ANR păstrează registre ale inspecțiilor privind condițiile navigatorilor de pe navele care arborează pavilion român și va publica un raport anual cu activitățile de inspecție, într-un termen rezonabil de la încheierea anului care nu va depăși în niciun caz 6 luni de la sfârșitul anului în cursul căruia s-au desfășurat inspecțiile.

(3) În cazul unei anchete ca urmare a unui incident major, raportul este înaintat ANR de îndată ce este disponibil, nu mai târziu de 30 de zile de la emiterea concluziilor anchetei.

(4) La efectuarea unei inspecții sau când sunt adoptate măsuri potrivit dispozițiilor prezentului articol vor fi depuse toate eforturile pentru a se evita reținerea sau întârzierea nejustificată a navei.

(5) Prejudiciile care rezultă din exercitarea ilicită și/sau abuzivă a atribuțiilor de inspecție de către inspectorii ANR sunt stabilite și plătite potrivit legislației naționale.